電梯噪音污染的主要來(lái)源和工作原理： 發(fā)布時(shí)間：2016-01-20 09:54 作者：zhuolizs 來(lái)源：未知 點(diǎn)擊： 字號(hào)：大中小 、電梯的工作原理 由升降機(jī)械的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曳引輪，驅(qū)動(dòng)曳引鋼繩與懸吊裝置，拖動(dòng)轎廂和對(duì)重在井道內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轎廂上升對(duì)重下降，轎廂下降則對(duì)重上升，由此實(shí)現(xiàn)轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行。 二、機(jī)械安全保護(hù)裝置的工作原理 電梯的轎廂兩側(cè)裝有導(dǎo)靴，導(dǎo)靴從三個(gè)方面箍緊在導(dǎo)軌上，以便使轎廂和對(duì)重在水平方面準(zhǔn)確定位。一旦發(fā)生運(yùn)行超速或曳引鋼繩拉力減弱的情況，安裝在轎廂上（有的在對(duì)重上）的安全鉗啟動(dòng)，牢牢地把轎廂卡在導(dǎo)軌上，避免事故發(fā)生。如果當(dāng)轎廂和對(duì)重的控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)急速墜落，為了避免與井道地面發(fā)生碰撞，在井坑下部設(shè)置了擋鐵和彈簧式緩沖器，以緩和著地時(shí)的沖擊。 電梯噪聲主要是由電梯主機(jī)及機(jī)房控制柜發(fā)出，這種情況較為普遍，開發(fā)商為了設(shè)計(jì)的完美，節(jié)省公共面積，因此電梯機(jī)房在設(shè)計(jì)時(shí)與業(yè)主共用一公用墻，或設(shè)計(jì)的業(yè)主家的主墻體與機(jī)房連接在一起。這種情況要在設(shè)計(jì)時(shí)加一個(gè)錯(cuò)層分隔才能避免噪聲的干擾。 這種情況的電梯噪聲主要有兩個(gè)部份組成：一是電梯主機(jī)（主要噪聲是主機(jī)發(fā)出），頂層住戶室內(nèi)的頂板及墻體正好與電梯機(jī)房相連，電梯啟動(dòng)及停車時(shí)，電梯主機(jī)抱閘張伸及剎車吸合；滑輪及電梯轉(zhuǎn)動(dòng)都產(chǎn)生較大的低頻振動(dòng)噪聲通過(guò)墻體傳到頂層或次頂層業(yè)主家內(nèi)；二是電梯控制電柜，由于控制柜固定于機(jī)房樓板內(nèi)與墻體實(shí)現(xiàn)剛性連接，因此電梯運(yùn)行時(shí)接觸器吸合和電磁輻射的噪聲也通過(guò)樓板傳到業(yè)主室內(nèi)。 在此我們可以知道電梯的噪聲其實(shí)與電梯的質(zhì)量并無(wú)直接關(guān)系，主要是由于大廈機(jī)房承重墻的建筑設(shè)計(jì)造成。 由于電梯的噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動(dòng)，它的主要傳播途徑為振動(dòng)型固體傳聲，且穿透力很強(qiáng)（一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)）。因此常規(guī)的加隔音板只能降低以空氣作為傳聲媒質(zhì)的噪聲，而對(duì)電梯的低頻噪音傳動(dòng)降低毫無(wú)作用。而且這種情況在噪聲振源一定的情況下，要徹底解決噪聲，則只有通過(guò)控制噪聲及振動(dòng)的傳播途徑來(lái)消除噪聲和振動(dòng)。 分享到： QQ空間 新浪微博 騰訊微博 人人網(wǎng) 微信 朋友網(wǎng) 更多 上一篇：關(guān)于高層電梯 下一篇：電梯裝飾裝修裝潢設(shè)計(jì)留意事項(xiàng)
、電梯的工作原理 由升降機(jī)械的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曳引輪，驅(qū)動(dòng)曳引鋼繩與懸吊裝置，拖動(dòng)轎廂和對(duì)重在井道內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轎廂上升對(duì)重下降，轎廂下降則對(duì)重上升，由此實(shí)現(xiàn)轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行。 二、機(jī)械安全保護(hù)裝置的工作原理 電梯的轎廂兩側(cè)裝有導(dǎo)靴，導(dǎo)靴從三個(gè)方面箍緊在導(dǎo)軌上，以便使轎廂和對(duì)重在水平方面準(zhǔn)確定位。一旦發(fā)生運(yùn)行超速或曳引鋼繩拉力減弱的情況，安裝在轎廂上（有的在對(duì)重上）的安全鉗啟動(dòng)，牢牢地把轎廂卡在導(dǎo)軌上，避免事故發(fā)生。如果當(dāng)轎廂和對(duì)重的控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)急速墜落，為了避免與井道地面發(fā)生碰撞，在井坑下部設(shè)置了擋鐵和彈簧式緩沖器，以緩和著地時(shí)的沖擊。 電梯噪聲主要是由電梯主機(jī)及機(jī)房控制柜發(fā)出，這種情況較為普遍，開發(fā)商為了設(shè)計(jì)的完美，節(jié)省公共面積，因此電梯機(jī)房在設(shè)計(jì)時(shí)與業(yè)主共用一公用墻，或設(shè)計(jì)的業(yè)主家的主墻體與機(jī)房連接在一起。這種情況要在設(shè)計(jì)時(shí)加一個(gè)錯(cuò)層分隔才能避免噪聲的干擾。 這種情況的電梯噪聲主要有兩個(gè)部份組成：一是電梯主機(jī)（主要噪聲是主機(jī)發(fā)出），頂層住戶室內(nèi)的頂板及墻體正好與電梯機(jī)房相連，電梯啟動(dòng)及停車時(shí)，電梯主機(jī)抱閘張伸及剎車吸合；滑輪及電梯轉(zhuǎn)動(dòng)都產(chǎn)生較大的低頻振動(dòng)噪聲通過(guò)墻體傳到頂層或次頂層業(yè)主家內(nèi)；二是電梯控制電柜，由于控制柜固定于機(jī)房樓板內(nèi)與墻體實(shí)現(xiàn)剛性連接，因此電梯運(yùn)行時(shí)接觸器吸合和電磁輻射的噪聲也通過(guò)樓板傳到業(yè)主室內(nèi)。 在此我們可以知道電梯的噪聲其實(shí)與電梯的質(zhì)量并無(wú)直接關(guān)系，主要是由于大廈機(jī)房承重墻的建筑設(shè)計(jì)造成。 由于電梯的噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動(dòng)，它的主要傳播途徑為振動(dòng)型固體傳聲，且穿透力很強(qiáng)（一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)）。因此常規(guī)的加隔音板只能降低以空氣作為傳聲媒質(zhì)的噪聲，而對(duì)電梯的低頻噪音傳動(dòng)降低毫無(wú)作用。而且這種情況在噪聲振源一定的情況下，要徹底解決噪聲，則只有通過(guò)控制噪聲及振動(dòng)的傳播途徑來(lái)消除噪聲和振動(dòng)。
